רפידות סופגות שמן ודלק: חלק חשוב מבטיחות תדלוק תעופה

כשאנחנו מתדלקים מטוסים על הסינר אנחנו צריכים להיות זהירים מאוד עם כל טיפת דלק. מהצינורות לרכבי התדלוק ולבסוף למטוס מקובל שנשפך דלק בנקודות החיבור. טיפה קטנה אחת של דלק על הסינר עלולה לגרום לשריפה או לפגוע בסביבה. אז איך נוכל לנקות את הדליפות הללו כאשר אנו מנתקים את החרירים או הצינורות? איך נוכל לשמור על חומרי הניקוי עובדים גם כשיורד גשם? התשובה היא סוג של חומר הנקרא פד הסופג Oil & Fuel. מכיוון שהוא יכול למשוך נפט ודלק אך לא מים, הוא הפך לחלק מהשמירה על בטיחות האנשים בתעופה.

1. העבודה העיקרית של רפידות סופגות שמן ודלק בתדלוק סינרים

רפידות סופגות שמן ודלק לא נועדו להתמודד עם נזילות כמו כאשר צינור נשבר. תפקידם העיקרי הוא לנקות טפטופים ונשפכים.

* לתפוס כל טיפת שמן ודלק: כאשר אנו מנתקים את פיית התדלוק מיציאת הדלק של המטוס, בדרך כלל מטפטף קצת דלק החוצה. אם נשים כרית סופגת שמן ודלק מתחת לפתח הדלק, היא יכולה לספוג את הטפטופים הללו ולמנוע מהם להגיע לקרקע.

* מניעת התפשטות שריפות: למרות שנפט תעופתי אינו עולה באש בקלות האדים שלו דליקים מאוד. אם שמן ודלק מטפטפים על משטח של סינר או נוגעים בניצוץ זה יכול בקלות להתלקח. רפידות סופגות Oil & Fuel יכולות לנעול את Oil & Fuel במהירות, מה שמקטין את הסיכוי לשריפה.

* מניעת תאונות החלקה: אם שמן ודלק מגיעים למשטח הסינר זה יכול להיות חלקלק מאוד. רפידות סופגות שמן ודלק עוזרות למנוע מהאזור להחליק מה ששומר על בטיחות האנשים העובדים.

2. הטכנולוגיה המיוחדת של רפידות סופגות שמן ודלק: הן סופגות שמן ודלק אך לא מים

אולי אתם תוהים, מה קורה כשיורד גשם על הסינר? האם רפידות ספיגה של שמן ודלק נרטבות. להפסיק לעבוד?

* מושך שמן ודלק אך לא מים: רפידות סופגות שמן ודלק באיכות טובה עשויות בדרך כלל מחומר הנקרא פוליפרופילן. חומר זה מטופל כך שהוא יכול למשוך שמן ודלק אך לא מים.

* מה בעצם קורה: גם אם כרית סופג שמן ודלק נמצאת מתחת למים היא תצוף על פני השטח. ספג רק את השמן והדלק שצף על פני המים. זה חשוב מאוד לפעולות תדלוק על הסינר במיוחד כשיורד גשם.

* ספיגה של הרבה שמן ודלק: רפידות סופגות שמן ודלק טובות יכולות לספוג הרבה שמן ודלק עד פי 10 עד פי 20 ממשקלן.. כשאתה לוחץ אותן הן לא משחררות את ה-Oil & Fuel שהם ספגו.

3. כיצד להשתמש ברפידות סופגות שמן ודלק בפרוצדורות יומיומיות

כאשר אנו מתדלקים מטוסים עלינו לפעול לפי הכללים לשימוש ברפידות סופגות שמן ודלק:

* הצבתם במקום: לפני שאנו מחברים את פיית התדלוק עלינו לשים רפידות סופגות Oil & Fuel מתחת ללוח הדלק של המטוס ובנקודת החיבור של צינור התדלוק של רכבי התדלוק.

* לפקוח עליהם עין: בזמן שאנחנו מתדלקים, כרית הספיגה של Oil & Fuel היא כמו אמצעי בטיחות. אם יש נזילה כרית הספיגה של Oil & Fuel תשנה את צבעה ותודיע לנו.

* ניקוי וזריקה: לאחר שסיימנו לתדלק עלינו להשתמש בכרית הסופג Oil & Fuel כדי לנגב כל שמן ודלק שנותרו על הזרבובית. לאחר מכן עלינו לזרוק את רפידת הספיגה המשומשת של Oil & Fuel לשקית מיוחדת לפסולת מסוכנת.

4. מה לעשות במקרה של שריפה

רפידות סופגות שמן ודלק משמשות בעיקר למניעת שפיכות. הם יכולים לעזור גם אם יש שריפה קטנה:

* לחנק את האש: אם ניצוץ מצית שפיכת שמן ודלק נוכל להשתמש במשטח ספיגה חדש של שמן ודלק כדי לכסות את הלהבות.

* הרחקת חמצן: אם נכסה את האש עם כרית סופגת שמן ודלק זה יכול להרחיק חמצן ואם נשתמש גם במטף נוכל לכבות שריפות קטנות על פני השטח.

* זהירות:. אם כרית סופג שמן ודלק נרטבת כולה, עם שמן ודלק ועולה באש זה יכול להחמיר את האש. במקרה כזה אל לנו לנסות לגעת בו. במקום זאת עלינו להשתמש במטף אבקה מיד.